施工升降機事故一般是因為升降機制動過于頻繁，并長時間超載運行；或是因為電壓過低、電機制動力矩太小，升降機不足以上升導(dǎo)致下滑；再加上施工前未做好檢查，減速機渦輪油未及時進行更換，銜接部分潤滑不夠，減速機渦輪、渦桿中心距偏移，從而造成了重大的傷亡事故。因此在施工前和施工時都應(yīng)該注意檢查各組成部分是否良好并安全使用，及時發(fā)現(xiàn)問題并進行解決，避免造成嚴(yán)重的施工事故，延誤工期，甚至危害施工人員的生命安全。針對工地大型起重機械安全管理需要，升降機安全監(jiān)控系統(tǒng)從而應(yīng)運而生。
升降機安全監(jiān)控系統(tǒng)，整合了駕駛?cè)藛T考勤管理、超載預(yù)警、樓層限位提醒、維保管理等多項功能，結(jié)合遠(yuǎn)程系統(tǒng)的應(yīng)用，能有效管理升降機安全應(yīng)用，是現(xiàn)代建筑起重機械領(lǐng)域新型、全面、可靠的安全防護設(shè)備。

升降機安全監(jiān)控系統(tǒng)功能特點:
1、升降機運行數(shù)據(jù)采集：通過精密傳感器實時采集載荷、高度、上下限位狀態(tài)、開關(guān)門狀態(tài)、天窗狀態(tài)等多項安全作業(yè)工況實時數(shù)據(jù)；
2、工作狀態(tài)實時顯示：通過顯示屏以圖形數(shù)據(jù)值方式實時顯示當(dāng)前實際工作參數(shù)和升降機額定工作能力參數(shù)；
3、遠(yuǎn)程可視化平臺：升降機運行數(shù)據(jù)和報警信息通過無線網(wǎng)絡(luò)實時傳送回平臺，基于GIS技術(shù)實現(xiàn)升降機安全運行可視化遠(yuǎn)程；
4、升降機司機身份識別：人臉識別認(rèn)證成功后方可操作升降機。

升降機安全監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品特點：
1 多種檢測功能，能夠?qū)崟r施工電梯載重，人數(shù)，速度，門鎖狀態(tài)，傾斜度，電梯內(nèi)部視頻等安全信息，可以有效的防止出現(xiàn)危險作業(yè)的事情發(fā)生，并可以采集數(shù)據(jù)到遠(yuǎn)程的控制管理平臺，實現(xiàn)遠(yuǎn)程管理控制。
2、自動報警系統(tǒng)，在系統(tǒng)出現(xiàn)危險，電梯超載等故障時，電梯會自動發(fā)出報警系統(tǒng)，時刻提醒作業(yè)人員。
3、自動斷電保護，在出現(xiàn)突然斷電的情況下，系統(tǒng)可以依靠備用電源將設(shè)備進行安全鎖定，防止危險事故發(fā)生，提高安全性。

施工升降機安全監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)勢：
1、身份識別：
通過人臉識別的方式，對駕駛員身份識別，識別后方可開啟升降機，有效的防止、亂開、無證開，提升了升降機的安全運行。
2、數(shù)據(jù)：
通過高傳感器的數(shù)據(jù)采集，對監(jiān)測范圍內(nèi)的各項數(shù)據(jù)傳送，減少了誤報，使用起來更省心，更安全。
3、實時報警：
數(shù)據(jù)實現(xiàn)實時采集，實時上傳，實時預(yù)警，實時報警。
3、全天時運行 穩(wěn)定可靠：
系統(tǒng)已通過部門檢測，具備檢測合格的要求，能滿足全天候運行，適應(yīng)各種氣候環(huán)境下運行穩(wěn)定可靠。
4、告警存儲：
施工升降梯安全監(jiān)控系統(tǒng)，本身具備了數(shù)據(jù)存儲功能，能夠滿足對運行數(shù)據(jù)長達(dá)6個月的數(shù)據(jù)存儲，同時配套云平臺，實現(xiàn)從項目開始到項目結(jié)束的所有數(shù)據(jù)存儲。
5、升降機在線系統(tǒng)在設(shè)備管理方面，采用高度采集模式，定位升降機位置與運行狀態(tài)，司機操作，實時載重監(jiān)測，超載預(yù)警輸出截斷控制，突發(fā)事件快速反應(yīng)；并將數(shù)據(jù)同步至智慧工地管理平臺，危險操作可看可防，數(shù)據(jù)留痕可溯可查，事故進行處理追責(zé)，并且支持遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置、程序升級、在線查看等操作，全面實現(xiàn)對升降機安全使用的有效。是集人員、安全監(jiān)測、記錄、預(yù)警及智能控制多重功能于一體的安全防護工具。
我們公司的經(jīng)營理念：“同樣的產(chǎn)品比質(zhì)量、同樣的質(zhì)量比價格、同樣的價格比服務(wù)、 同樣的服務(wù)比信譽”。我們相信，經(jīng)過我們的不懈努力和追求，一定可以與客戶互利共贏！
http://